HOT ! フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019 11-19 フォード エクスプローラー リフトアップキット

11-19 フォード エクスプローラー リフトアップキット。11-19 フォード エクスプローラー リフトアップキット。11-19 フォード エクスプローラー リフトアップキット。フォード エクスプローラー U502 2011 4WD にて使用していたリフトアップキットです！みんカラでもよく出てくるアメリカブランド TRAXDAに形状がよく似ていますが、こちらは アメリカブランド 恐らくKSP Racing になります。Amazon.co.jp: Truxxx 10215-2.5インチ フロント&1.5インチリア。（KSPの製造は中国、本家TRAXDAはアメリカ製のはず）画像1枚目が全てとなり、画像13-16枚目は参考写真となります。Yuu@☆ Z34 V36 調整式 リアロアアームトーコントロールアーム。メーカー…KSP Racingリフトアップ量…フロント2.5インチ 約6.3cm リア1.25インチ 約3.1cm使用期間… 2023年1月からの1年間↓↓↓↓↓以下詳細↓↓↓↓↓↓フロントはストラットスペーサーとなります。30 アルファード ヴェルファイア用 テイン 車高調 FLEX A VDTB-4。前後の向きがあるため説明書を参考にしてください。訳あり！プレオRA1 車高調。フロントのスタビリンク延長ブラケットは説明書の向きではボルトの穴の位置が全然合わず、上下左右逆さまで使用していました。スバル　インプレッサ　s203 純正サスペンション。（画像16枚目参照）その際コイルサスの受けお皿と接触していたため、サビが出ています。GROW HALスプリング 4個セット 86 BRZ用。（画像6枚目）若干溶接も甘い気がするので、社外の汎用品 調整式のスタビリンクにした方がいい気がします。アルファード 30系 ブリッツ 車高調 フロント ヴェルファイア 4WD。純正よりも短くできるスタビリンクが必要になると思います （画像15枚目）リアはコイルスペーサーとなります。エスペリアダウンサス　80ハリアーハイブリッド専用4wd。リアのスタビリンク延長ブラケットは特に問題なく装着出来ました。326power ID70 H140 14K 2本。装着の際は純正のショックを回転させて向きを合わせるだけです。ビルシュタイン EVO-SE BMW 3·4シリーズ 車高調整サスペンション。かなり車高が上がり、265/50R20のタイヤを履いている状態で150系プラドの純正車高とほぼ並びます（運転席からの目線やサイドミラーの高さ等…）エクスプローラーで車高を上げるとかなり迫力が出ます！それと同時にドライブシャフトへの負担もかかるはずなので、お気をつけください(´º∀º｀)